GIRARDOTA INTRANSITABLE

La  Santana (Carrea 16) es uno de los puntos neurálgicos del Municipio. En horas pico el problema es  más visible

Transitar por las vías principales de Girardota es un caos. El panorama normal es ver la gente caminando por las calles, esquivando carros y motos, porque la organización vial del Municipio pareciera privilegiar los automóviles por sobre el peatón. 

En el Plan de Desarrollo  2008-2011, en el componente de Transito y transportes, se estipula el programa “Espacio público para la gente y ambiente sano” cuya meta  es “a diciembre de 2008 haber aprobado e implementado la nueva normatividad en materia vial y de movilidad”

Nadie sabe aun cuál es esa normatividad. Tampoco se conoce (no se conoce socialización alguna) de un  presunto “Plan vial y movilidad urbana” consignado en el mismo Plan de desarrollo, en el componente Infraestructura, dónde además se  habla de la construcción, al 2008, de un tramo víal que uniría el puente (Rio) con  el matadero Municipal.

Estudiantes transitan por LA CALLE esquivando y buscando vía entre los carros y motos

Transitar por las vías principales de Girardota es un caos. El panorama normal es ver la gente caminando por las calles, esquivando carros y motos, porque la organización vial del Municipio pareciera privilegiar los automóviles por sobre el peaton. Una medida de choque es urgente, cuando vemos un incremento exagerado del parque automotriz de Girardota, que no necesita de índices oficiales para darnos cuenta que se viene disparando hace años.

Ante esa situación, el estado de la infraestructura se mantiene, en su mayoría, como hace 20 años, con muy pocos avances. Se han construido aceras alrededor del parque,  por la calle 7, por la Colombia, entre otras. Pero faltan aun obras y gestiones que atiendan la movilidad y  la seguridad vial que para los ciudadanos son vitales.

Conductores no respetan las señales que prohíben parquear que en la mayoría
de los casos están borrosas e ilegibles.

Se ha dicho que para mejorar la movilidad en Girardota se necesita la construcción de la Circunvalar (ver imagen del diseño). Así quedo prometido, también en el Plan de Desarrollo, obra que hasta el momento no ha avanzado más allá de la proyección en el papel.

Lo que si se sabe con certeza es que Girardota adolece de un problema de movilidad que es el dolor de cabeza de muchos ciudadanos. Falta de autoridad, de inversión y de priorización de los recursos.

Este es el diseño de la circunvalar que aparece en la página web de la Alcaldía de Girardota

Uno de los puntos más problemáticos es la calle Santana, que a horas pico presenta congestiones que la hacen intransitable para peatones y automóviles, sobre todo por los parqueos ilegales que se mantienen frente a los negocios comerciales presentes en la zona.

La calle Santana es una vía de acceso  desde el parque no sólo a veredas como Mangarriba, Juan cojo, El Totumo, sino que por allí cientos de estudiantes se movilizan diariamente a instituciones educativas como la Emiliano García, Atanasio, Corporación politécnica, y ciudadanos se desplazan hacía el hospital, casa de la cultura, supermercados, centro de atención del adulto mayor, y en fin, es una calle de alta transitabilidad, por no mencionar otras que presentan problemas similares.

Varias vías principales exhiben el mismo problema. En la foto, calle 7.
Es común que los carros utilicen las calles como parqueaderos

Es común encontrar, por las vías principales señalizaciones que indican la prohibición de parqueo, pero es común que nadie las respete y poco se haga respetar ¿falta de autoridad? ¿No da abasto el personal de tránsito municipal con la contratación, adicional, de la policía de carretera?

Es claro que los ciudadanos comienzan a incomodarse, y que un punto vital para las propuestas de los candidatos actuales es mejorar la movilidad del Municipio.